上海昌吉地質儀器有限公司
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閱讀：13發(fā)布時間：2025-7-29
在標準氣壓下，加熱一壺水到沸騰，用溫度計測量，水溫是100℃。我們繼續(xù)燒，水蒸發(fā)剩半壺的時候，溫度還是100℃，這是因為水是純凈物，有固定的沸點。同樣加熱一壺油，結果就不一樣了，它開始沸騰的時候是一個溫度，隨著加熱過程中油蒸汽的揮發(fā)，壺里面剩余油的沸點會變的越來越高。這是因為油是一種混合物，它的沸點不是某一個溫度點，而是一個溫度范圍，這個溫度范圍就叫做餾程。
那么問題來了，我們要如何測量油品沸點的溫度范圍呢。請看下圖：
是不是很眼熟呀，初中化學蒸餾試驗簡易裝置，同樣也適用于油品的測試呦！具體操作方法，請登錄“度娘"搜索：GB/T6536《石油產品蒸餾測定法》。先上兩張圖大家可以更直觀的了解一下。
餾程對于汽油和柴油來說的重要意義：
1、關于汽油
車用汽油餾程各蒸發(fā)體積溫度的高低，與其使用性能密切相關。
10%蒸發(fā)溫度決定汽油低溫啟動性和形成氣阻的傾向。溫度過高，則冬季或冷車不易啟動。所以，不應高于70℃。下限溫度由蒸汽壓來控制，一般認為不宜低于60℃。
50%蒸發(fā)溫度，直接影響發(fā)動機的加速性和工作平穩(wěn)性。溫度過高，發(fā)動機提速時，部分汽油將來不及充分汽化，燃燒不，致使發(fā)動機功率降低，甚至突然熄火。為此， 50%蒸發(fā)溫度不高于120℃。溫度太低，則加速無力，油耗大，一般無下線，經驗數不低于90℃。
90%蒸發(fā)溫度和終餾點決定其在氣缸中的蒸發(fā)程度，這兩個溫度過高，表示重組分過多，易導致氣缸內積碳增多，排氣冒黑煙。因此，汽油嚴格限制90%蒸發(fā)溫度不高于190℃，終餾點不高于205℃。
2、關于柴油
如果90%餾出溫度及95%餾出溫度過高，意味著柴油中重餾分多，噴射霧化不良、蒸發(fā)慢、燃燒不，高溫下發(fā)生熱分解而生成積炭，使排氣帶黑煙，增加耗油量，同時使機械磨損增加。
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