手提式1千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)YT1000TM

汽油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障，軸承過(guò)熱
（1）長(zhǎng)時(shí)間使用后軸承磨損過(guò)度，更換軸承。
（2）潤(rùn)滑油脂質(zhì)量不好。不同牌號(hào)的油脂混雜使用。潤(rùn)滑脂內(nèi)有雜質(zhì)。潤(rùn)滑脂裝得太多除去舊油脂，清洗后換新油脂。
（3）與原動(dòng)機(jī)對(duì)接不好 嚴(yán)格地對(duì)直，找正同心。

手提式1千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)YT1000TM

 

 

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

聯(lián) 系 人：彭 
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品牌名稱：伊藤動(dòng)力
交易方式：購(gòu)銷合同 支付寶交易 
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含 17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園區(qū)
公司宗旨：伊藤動(dòng)力  讓世界充滿光明！

 

汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后停機(jī)，易息火的原因及處理方法：
1、空濾器堵塞嚴(yán)重。
檢查空濾器狀況。
2、電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。
3、油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。
檢查油路暢通情況，必要時(shí)更換柴油濾芯。
4、自動(dòng)保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。
重新設(shè)定參數(shù)。
5、噴油咀故障。
更換油咀。
6、自動(dòng)化機(jī)組直流電中斷。
檢查蓄電池電壓或電量是否充足。

 

1KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)YT1000TM
產(chǎn)品編號(hào)	YT1000TM	發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	汽油動(dòng)力
頻率	50HZ	發(fā)動(dòng)機(jī)形式	單缸四沖程
額定電壓	230V	連續(xù)工作時(shí)間	3.5小時(shí)
額定功率	0.85KVA	尺寸(MM)	483*272*414
zui大功率	1.05KVA	絕緣等級(jí)	F級(jí)
直流輸出	12V/8.3A	排量	53.5(ml)
額定電流	8.3A	燃料型號(hào)	汽油
相數(shù)	單相	機(jī)油容積	0.85L
噪音水平	(7M)54-59分貝	燃料	90號(hào)以上汽油
起動(dòng)方式	手啟動(dòng)	耗油量	420(g/kw.h)
油箱容積	2.9L	尺寸(MM)	483*272*414
凈重(KG)	16	認(rèn)證	GS/CE/EPA/UL/ETL
輸出波形	正弦波	品牌	伊藤動(dòng)力

 

手提式1千瓦小型汽油發(fā)電機(jī)YT1000TM   通過(guò)仿真確定了PID算法中三個(gè)控制參數(shù)的取值范圍，可對(duì)電子節(jié)氣門進(jìn)行精確的控制。汽油發(fā)電機(jī)是結(jié)合算法進(jìn)行了軟件仿真和硬件實(shí)現(xiàn)，不僅研究了系統(tǒng)在PID控制算法下的動(dòng)態(tài)特性，而且基于D2P Motohawk平臺(tái)的移植和應(yīng)用也是一個(gè)全新的嘗試，有助于縮短開發(fā)周期和提高系統(tǒng)的總體性能，具有良好的可靠性和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放法規(guī),在小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組上采用電控燃油噴射技術(shù)是一種有效的手段。

小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn),對(duì)電控燃油噴射測(cè)試系統(tǒng)及相關(guān)軟硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量了噴

 根據(jù)所設(shè)計(jì)的控制器，汽油發(fā)電機(jī)給出了其硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)方法及過(guò)程，硬件設(shè)計(jì)包括：控制器模塊、轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊、執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊、數(shù)碼顯示模塊、電源模塊、電流測(cè)量模塊等。軟件設(shè)計(jì)主要包括控制策略計(jì)算模塊、怠速模塊、啟動(dòng)模塊、停機(jī)模塊、負(fù)載電流測(cè)量模塊、轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊、顯示模塊等。將所設(shè)計(jì)的數(shù)字電子調(diào)速器安裝在重慶縉龍公司的2.0GF汽油發(fā)電機(jī)上進(jìn)行了配機(jī)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，數(shù)字電子調(diào)速器較原來(lái)的機(jī)械調(diào)速器具有更好的穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)態(tài)調(diào)速性能，并具有很好的節(jié)能效果。調(diào)速器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，可靠性高，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

 目前,國(guó)內(nèi)外采用的機(jī)械調(diào)速器控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速,在負(fù)載變化時(shí)存在轉(zhuǎn)速超調(diào)大等缺陷,影響發(fā)電機(jī)頻率的穩(wěn)定,限制了發(fā)電機(jī)性能的進(jìn)一步提高。汽油發(fā)電機(jī)研制電子調(diào)速器來(lái)控制汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速,以降低轉(zhuǎn)速超調(diào),提升發(fā)電機(jī)性能。整個(gè)研制工作包括實(shí)驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)、制作、安裝:調(diào)速器的硬件開發(fā)和軟件設(shè)計(jì)以及調(diào)速器在伊藤汽油發(fā)電機(jī)上應(yīng)用的試驗(yàn)研究。

本調(diào)速器的控制策略為FUZZY-PID控制。PID控制器工作穩(wěn)定,在工業(yè)過(guò)程控制中應(yīng)用廣泛,因此在發(fā)電機(jī)負(fù)載變化不大時(shí)采用PID控制;由于PID控制在過(guò)渡過(guò)程時(shí)間與超調(diào)量之間存在矛盾,因此在發(fā)電機(jī)負(fù)載發(fā)生較大變化時(shí)采用模糊控制。在程序中的實(shí)現(xiàn)是根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓的實(shí)際脈沖數(shù)與額定脈沖數(shù)的差值△N與設(shè)定值A(chǔ)的大小關(guān)系選擇算法,當(dāng)|△N|<A時(shí),采用PID算法,當(dāng)|△N|>A時(shí),采用模糊算法。

 油器的噴射特性,挑選出適合小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組的噴油器. 汽油發(fā)電機(jī)通過(guò)對(duì)目前汽油發(fā)電機(jī)組狀況的分析，簡(jiǎn)要介紹了汽油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)及市場(chǎng)前景、發(fā)展趨向。同時(shí)指出目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用作發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的諸多不足之處，并對(duì)其改進(jìn)及更新方向提出了參考性建議。 利用CUSI—II型聲強(qiáng)測(cè)量分析系統(tǒng)及HS56 6 0A型精密聲級(jí)計(jì)。